반응형 LFP3 2024년형 쉐보레 이쿼녹스 EV 올 가을 출시, 삼원계 배터리를 장착하고 3만 달러부터 시작 중국산 LFP배터리를 장착한 한국 전기차가 점차 늘고 있는 요즘 올 가을 한국의 삼원계 배터리를 장착하고 최대 482km 주행하는 쉐보레 이쿼녹스 EV가 3만 달러라는 경쟁력있는 가격에 출시됩니다. 이제 진짜 전기차용 배터리를 달고 소비자가 살 수 있는 가격의 전기차가 출시되는 것입니다. 목차 2024년형 쉐보레 이쿼녹스 EV 출시, 3만 달러부터 제너럴 모터스(GM)가 2024년형 쉐보레 이쿼녹스 EV의 가격과 성능을 공개했습니다. 이쿼녹스 EV는 GM의 새로운 전기차 플랫폼인 얼티움(Ultium)을 기반으로 개발되었으며, 1회 충전으로 최대 482km의 주행이 가능합니다. 이쿼녹스 EV는 210마력의 전기 모터와 66.9kWh 용량의 배터리팩을 탑재합니다. 정지 상태에서 시속 60km/h까지 가속하는.. 2023. 9. 5. 전기차 배터리의 C-rate가 중요한 이유와 LFP와 NCM비교 전기자동차의 C-rate는 전기차의 성능과 배터리 수명에 영향을 미치는 중요한 요소로 LFP와 NCM은 어느 정도로 C-rate를 유지해야 적정한가를 알아보겠습니다. 목차 전기차 배터리의 C-rate란? C-rate는 배터리의 충전 또는 방전 속도를 나타내는 값으로, 용량을 뜻하는 Capacity의 약자인 'C'를 사용합니다. 예를 들어, 1C 충전 또는 방전은 배터리의 정격 용량을 1시간 내에 충전 또는 방전하는 것을 의미합니다. C-rate(C) = 충·방전(A) / 배터리의 정격 용량값(Ah) (배터리 용량, 1시간에 사용할 수 있는 전류량) C-rate와 전기차의 성능 C-rate는 전기차의 성능에 직접적인 영향을 미치며, 충전 시간, 성능, 수명 등 다양한 측면에서 중요합니다. 먼저 충전 시간 .. 2023. 8. 22. CATL, 리튬이온 배터리 대체할 나트륨 배터리 개발의 한계 나트륨 배터리는 일반적으로 리튬 이온 배터리와 비교되는 대안으로 떠오르고 있는 배터리입니다. 하지만 CATL이 나트륨 배터리를 개발한다는 발표 이후, 기술 전문가들 사이에서는 나트륨 배터리가 리튬이온 배터리를 대체할 수 있는지에 대한 의견이 분분합니다. 이번 글에서는 나트륨 배터리의 장 단점과 나트륨 배터리의 한계와 국내 기업의 대응에 대해 알아보겠습니다. 나트륨 배터리의 장점은 다음과 같습니다. 안전성: 리튬보다 반응성에 있어 더 낮기 때문에 나트륨 배터리는 비교적 안전합니다. 저온특성이 좋아 저온에서 성능이 안정적으로 구현됩니다. 저렴한 가격: 나트륨은 지구상에서 가장 풍부한 원소(리튬대비 500배) 중 하나이며, 양극제에 사용하는 리튬보다 훨씬 저렴합니다. 제조원가가 리튬이온 배터리보다 30~40%.. 2023. 5. 9. 이전 1 다음 반응형
