반응형 전체 글115 전기자동차와 내용기관 자동차 생산공정 비교와 비용문제점 전기자동차와 내연기관 자동차의 생산공정 비교. 전기자동차는 내연기관 자동차와는 다른 구조와 기술을 사용하기 때문에 생산과정에서 많이 간단해집니다. 이에 따라서 전기자동차를 만드는 데 있어 다음과 같은 이점이 있을 수 있습니다. 엔진 부품의 감소: 전기자동차는 엔진, 변속기, 배기관, 연료통 등과 같은 내연기관 자동차에 비해 부품 수가 적습니다. 전기자동차에는 전기 모터, 배터리, 인버터, 충전기, 제어장치 등 몇 가지 주요 구성 요소만 필요하기 때문입니다. 생산 단계의 단순화: 전기자동차의 주요 부품은 내연기관 자동차에 비해 상대적으로 작고 단순합니다. 이는 생산 과정에서 더 쉽게 조립하고 검사할 수 있기 때문입니다. 생산 라인의 유연성: 전기자동차 생산에는 내연기관 자동차보다 더 많은 로봇과 자동화 장.. 2023. 4. 16. LG화학, "수직계열화된 배터리전지 업체"로 재평가해야 수직계열화된 배터리전지 업체 LG화학 LG화학은 첨단소재부문의 양극재 사업에서 수직계열화에 주력하고 있습니다. 분석에 따르면 2023년 매출 비중은 석유화학 33%, LG ES 56%, 첨단소재 15%로, 첨단소재의 60~70%는 LG ES 양극재 "양극재, 분리막, 전지가 수직계열화된 전지 업체"로 평가될 것으로 분석됩니다. 또한, 미국 인플레이션 감축법 IRA 법안에 따라 LG ES 지분의 81.8%를 포함한 41.5조원의 세금 혜택 및 양극재 생산비의 10%에 해당하는 3.6조원의 세금 혜택이 기대됩니다. LG화학은 최근 2차전지 양극재와 분리막 사업에 1조2000억여원 투자를 추진 LG그룹은 배터리 사업 수익성을 높이기 위해 수직 계열화를 추진하고 있으며, 이를 위해 LG화학이 중심이 되어 양극재.. 2023. 4. 11. 꿈의 전고체 배터리와 리튬이온배터리 차이 전고체 배터리는 오늘날 대부분의 배터리에 사용되는 기존의 액체 전해질 대신 고체 형태의 전해질을 사용하는 새로운 유형의 배터리 기술입니다. 고체 전해질은 이온을 전도하는 고체 물질로, 배터리의 양극과 음극 사이에 전기의 흐름을 가능하게 합니다. 리튬이온배터리의 전해질과 전고체 배터리의 차이점 리튬이온들이 전극을 원활하게 이동할 수 있게 이온 전도도가 높은 전해액을 사용하는데 액체 전해질 사용하게 될 때 배터리 내부의 안정성을 높이게 위해 음극과 양극의 직접적인 접촉을 막아주는 분리막이 필요합니다. 반대로 전고체 배터리를 고체 전해질이 분리막 역할을 하기 때문에 매우 안정적이기 때문에 에너지 밀도를 높이는 물질을 첨가해서 고밀도 배터리를 구현할 수 있습니다. 고체 전해질의 종류 황화물계, 폴리머, 산화물계.. 2023. 4. 11. 알기 쉬운 자동차용 삼원계 배터리(리튬이온배터리)의 장점 리튬 이온 배터리 또는 NCM 배터리로도 알려진 삼원계 배터리는 높은 에너지 밀도, 빠른 충전 기능 및 긴 수명으로 인해 전기 자동차(EV) 및 하이브리드 전기 자동차(HEV)에 일반적으로 사용됩니다. 이 배터리는 양극제, 음극제, 분리막으로 구성되고 여기서 양극제는 니켈, 망간 및 코발트의 세 가지 금속 조합으로 구성된 양극제와 흑연 또는 실리콘으로 구성된 음극제로 구성됩니다. News - 배터리인사이드 | BATTERY INSIDE 배터리 뉴스 2023.03.01 LG에너지솔루션-혼다 합작공장 ‘첫 삽’ 떴다 ■ 28일(현지시간) 오하이오 주지사 및 주요 경영진 참석해 기공식 개최 – 마이크 드와인 오하이오 주지사 및 LG에너 inside.lgensol.com EV에 사용되는 삼원계 배터리의 주요 장.. 2023. 4. 6. 이전 1 ··· 25 26 27 28 29 다음 반응형
