반응형 전기차이야기36 전기차 배터리 폐기물 문제와 대안: UBESS 전기차 배터리 폐기물은 새로운 에너지 저장장치 전기차 시장이 급격한 성장을 이어가면서, 전기차 배터리 폐기물 문제에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 전기차 배터리는 보통 7~10년의 수명을 가지며, 초기 용량 대비 70% 수준 이하가 되면 주행거리가 감소하고 충전 속도가 느려지기 때문에 교체가 필요합니다. 이에 따라, 2030년까지 약 11만 개의 폐배터리가 배출될 것으로 예상되며, 이러한 폐기물은 토양·지하수 오염, 폭발이나 유해가스 방출 가능성 등의 문제를 야기할 수 있습니다. 하지만, 전기차 배터리 폐기물은 새로운 에너지 저장장치로 활용될 수 있다는 가능성이 있습니다. 최근에는 전기차 배터리의 잔여 용량을 활용한 'UBESS(Used Battery Energy Storage System)'가 주목받.. 2023. 4. 20. 수소차와 전기자동차의 경쟁, 미래 전망은? 소개 환경 문제의 심각성과 에너지 절약에 대한 필요성이 대두되면서 자동차 산업의 중심은 친환경적인 차량으로 이동하고 있습니다. 그중에서도 수소차와 전기자동차는 가장 주목받고 있는 분야입니다. 이번 글에서는 수소차와 전기자동차의 경쟁 상황과 미래 전망에 대해 알아보겠습니다. 경쟁 상황 수소차와 전기자동차는 모두 친환경적인 차량으로서, 대기오염 문제를 해결하고자 하는 대표적인 기술입니다. 그러나 두 차량의 특징은 다르기 때문에 경쟁 상황에서도 차이가 있습니다. 수소차는 연료전지를 사용하여 전기를 생산하고 모터를 구동하는 방식으로, 전기자동차와는 다릅니다. 이러한 차량의 장점으로는 충전 시간이 짧고 주행 거리가 길어서 장거리 운전이 가능하다는 것이 있습니다. 하지만, 수소 충전소가 부족하다는 문제점이 있습니다.. 2023. 4. 17. 전기자동차와 내용기관 자동차 생산공정 비교와 비용문제점 전기자동차와 내연기관 자동차의 생산공정 비교. 전기자동차는 내연기관 자동차와는 다른 구조와 기술을 사용하기 때문에 생산과정에서 많이 간단해집니다. 이에 따라서 전기자동차를 만드는 데 있어 다음과 같은 이점이 있을 수 있습니다. 엔진 부품의 감소: 전기자동차는 엔진, 변속기, 배기관, 연료통 등과 같은 내연기관 자동차에 비해 부품 수가 적습니다. 전기자동차에는 전기 모터, 배터리, 인버터, 충전기, 제어장치 등 몇 가지 주요 구성 요소만 필요하기 때문입니다. 생산 단계의 단순화: 전기자동차의 주요 부품은 내연기관 자동차에 비해 상대적으로 작고 단순합니다. 이는 생산 과정에서 더 쉽게 조립하고 검사할 수 있기 때문입니다. 생산 라인의 유연성: 전기자동차 생산에는 내연기관 자동차보다 더 많은 로봇과 자동화 장.. 2023. 4. 16. LG화학, "수직계열화된 배터리전지 업체"로 재평가해야 수직계열화된 배터리전지 업체 LG화학 LG화학은 첨단소재부문의 양극재 사업에서 수직계열화에 주력하고 있습니다. 분석에 따르면 2023년 매출 비중은 석유화학 33%, LG ES 56%, 첨단소재 15%로, 첨단소재의 60~70%는 LG ES 양극재 "양극재, 분리막, 전지가 수직계열화된 전지 업체"로 평가될 것으로 분석됩니다. 또한, 미국 인플레이션 감축법 IRA 법안에 따라 LG ES 지분의 81.8%를 포함한 41.5조원의 세금 혜택 및 양극재 생산비의 10%에 해당하는 3.6조원의 세금 혜택이 기대됩니다. LG화학은 최근 2차전지 양극재와 분리막 사업에 1조2000억여원 투자를 추진 LG그룹은 배터리 사업 수익성을 높이기 위해 수직 계열화를 추진하고 있으며, 이를 위해 LG화학이 중심이 되어 양극재.. 2023. 4. 11. 이전 1 ··· 5 6 7 8 9 다음 반응형
